12月1日起，《城市公共交通条例》开始实施，为城市公共交通优先发展提供有力的法治保障。

  公共交通是城市居民出行的重要方式，包括轨道交通网络、公共汽车、有轨电车等，具有运量大、低碳环保等优势，为缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等问题发挥了重要作用。

  近年来，我国将公共交通放在城市交通发展的首要位置，加快完善法规、政策、制度和标准，依托国家公交都市建设、绿色出行创建等行动，指导各地深入实施城市公共交通优先发展的策略，取得明显成效。目前，全国城市公共汽电车线万条，线万公里，公交专用道突破2万公里，2023年完成客运量416.3亿人次。全国共有54个城市开通运营城市轨道交通线公里。

  一方面，小汽车、共享自行车、电瓶车等出行方式的快速普及，给公共交通出行带来冲击，尤其是电瓶车。据统计，目前我国电瓶车保有量为3.5亿辆，在城市出行中占有绝对比重，导致地面公交客运量逐步下降，地铁边际效应递减。

  另一方面，城市公交可持续发展面临挑战。近年来，成品油价格补助、新能源公交车购置补助、新能源公交车运营补助等措施陆续取消，而人员工资、车辆、用能与维修成本一直上升。与此同时，由于公共交通的公益性质，各地公交均维持低票价，大部分城市免费和优惠乘车人群占比在40%以上，部分中小城市甚至达80%。

  种种因素制约了公交正常发展，近年来常规公交停运不时发生，给群众出行带来影响。

  我国城市人口体量大、开发强度高、道路资源有限，必须继续全力发展占用道路资源较少的公共交通，才能实现出行效率最大化。

  强化政策引领，提高城市公交覆盖率。《城市公共交通条例》明确，国家实施城市公共交通优先发展的策略，综合采取规划、土地、财政、金融等方面措施，保障城市公共交通发展，增强城市公共交通竞争力和吸引力。各方要统筹城市交通基础设施建设，合理配置和利用各种交通资源，优化城市公共交通线路，布局公共交通场站等设施，提高公共交通覆盖率，保障公共交通优先发展的策略落地落实。

  加强资金支持，增强发展活力。今年7月，交通运输部会同财政部印发通知，部署各地对新能源城市公交车及动力电池设备更新予以定额补贴，推动城市公交领域大规模设备更新。要鼓励、引导金融机构提供与城市公共交通发展相适应的金融服务，加大对城市公共交通发展的融资支持力度；鼓励和支持社会资本依法参与城市公共交通基础设施建设运营，保障其合法权益。

  优化运营服务，提升城市公交吸引力。城市公共交通企业应当加强运营调度管理，在保障安全的前提下提高运行准点率和运行效率。加大新技术、新能源、新装备在城市公共交通系统中的推广应用，通过电子站牌、出行信息服务系统等信息化手段提供信息查询服务。加快适老化改造，开展定制化出行服务业务，建立运营服务质量投诉处理机制并向社会公布，为群众提供更好出行体验。（齐慧）

  契合数字化、智能化的传播格局，适应Z世代拥抱变革、表达活跃、实践奋进的代际特征，以更鲜活的话语、多元的样态实现有效触达，彰显理论的生命力与引领力，是做好新时代理论传播的应有之义。

  人工智能产业作为国民经济最重要的先导产业、基础产业和战略性产业，正在通过生产要素、生产资料更新、重组，生产关系、生产制度重塑，成为最具潜力、带动力和深刻影响力的新质生产力引航。

  共建“一带一路”的主要目标之一是通过政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，实现共建国家的一起发展与繁荣。经过11年的共同努力，一大批标志性项目相继建成并投入运营，为共建国家带来了许多实实在在的利益。

  经济学在应对气候平均状态随时间的变化中的角色，应该是在科学决定气候目标的基础上，主要研究怎么样以成本最小化的方式实现该目标，而不是将经济考虑凌驾于科学之上，由经济学决定温升应该控制到什么程度。

  数字丝路是我国新时期发展的战略性选择，是构建互联网空间命运共同体的新阶段。数字丝路贸易的伟大实践正在使古老的丝路焕发出新的光辉。

  党的十八大以来，我国国际关系学科建设显著加强，发展目标、主要任务、建设路径都更加明确，要求更加清晰，学科建设明显提速，突出体现在学术创新、实践支撑、人才教育培训等方面。

  新型城镇化进程的学科建设涵盖了高等教育体系中为适应新型城镇化发展需求而设立的大量有关专业和研究方向，在实践中也是由一个庞大的职业群体共同推进着与中国现代化进程相伴的城镇化进程。

  新时代中国式现代化的伟大实践，为理论创造提供了强大动力和广阔空间，为建构中国自主的知识体系奠定了坚实基础。

  随着技术的慢慢的提升和应用的深入，数智化将为经济社会发展全面绿色转型带来更多的机遇和动力，助力中国实现美丽中国建设和“双碳”目标，为全球绿色低碳可持续发展贡献更大力量。

  网络梗”越来越成为互联网空间讲好正能量故事的优良载体。加强“梗能力”建设，是推动党的创新理论高质量传播的重要途径。

  与“修昔底德陷阱”的预设恰恰相反，构建人类命运共同体遵循共商共建共享原则，推动平等有序的世界多极化和普惠包容的经济全球化向前发展。

  “碳中和”背景下，有必要将具有高碳汇水平且集中分布的区域纳入生态保护红线范围当中，实施具有规范性和制度化的用途管制策略。

  数字治理，本质上是数字技术向多元治理主体赋能增效的过程，其目的是在数据收集、分析、利用的基础上，从多个层面对治理系统的感知、决策和执行能力进行提升。

  在面对错综复杂的国际环境和百年未有之大变局时，我们更需要的是中国特色大国外交的理念，而非吸引眼球的所谓“理论”。

  面对复杂多变的国际形势，必须用好总体国家安全观这一强大思想武器，自觉运用其方法论原则武装头脑、指导实践，从整体上把握国家安全，不断开创新时代国家安全工作新局面。

  数字基础设施是数字化的经济发展的底座，是网络强国、数字中国建设的基石。要立足不同产业特点和差异化需求，推动经济产业全方位、全链条网络化、数字化、智能化转型。

  高质量构建“大思政课”工作体系要聚焦目标、效果和特色，着力破解思政课建设中的重点、难点和核心问题，带动思政课叙事表达体系和场景体验模式的深层变革。

  中华文化的主体性植根于5000多年的文化沃土，是在创造性转化、创新性发展中华优良历史传统文化、传承革命文化、发展社会主义先进文化的基础上，借鉴吸收人类一切优秀文明成果的基础上建立起来的。

  数字化网络化智能化加速发展，各国既面临着新的发展机遇，也需要应对新的全球性问题，国际社会迫切地需要携手合作，共同打造和平、安全、开放、合作的互联网空间，携手构建互联网空间命运共同体。